.

    

Водители постоянно жалуются но то, что они чувствуют, движение автомобиля по трассе, если вес на колесе меняется пусть даже на пару фунтов. Точная настррйка автомобиль под определенную трассу является очень громоздкой и занимает много времени на испытания с обычной свинцовой грузовой пластиной. Автомобильный противовес из вольфрамового сплава в форме блока увеличивает вес до 50% при установленном объеме, с дополнительными преимуществами непосредственного присоединения к конструкции через резьбовые отверстия или сквозно-болтовые соединения, а также освобождая от деформации. Высокая плотность WHAs позволяет разместить груз в нижней части трубы по решулировке веса NASCAR, фактически снижая общий центр тяжести для улучшения управления. Автомобильньный противовес из тяжелых сплавов вольфрама имеет специализированную серию гоночных грузов для даннх целей.
(Более подробную информацию можно получить здесь http://en.wikipedia.org/wiki/Sailing_ballast.)

Причины для выбора в качестве противовеса тяжелых сплавов из вольфрама

Противовес из тяжелых сплавов вольфрама для гоночных автомобилей в настоящее время становится наиболее популярным материалом для бьлансировки, в связи с его основными достоинствами:

Высочайшая плотность
противовеса из вольфрамового сплава в корпусе гоночного автомобиля влияет на оптимизацию производительности гоночный автомобиля во время движения, что способствует лучшему управлению движения автомобиля.

Высокая прочность на растяжение и хорошее сопротивление ползучести
противовес для автомобиля из вольфрамового сплава имеет высокую прочность на растяжение и хорошее сопротивление ползучести в соотношении масса/размер, так что он идеально подходит для работы в условиях ограниченного пространства. Благодаря высокой плотности он также проявляет повышенную чувствительность, усиливая контроль распределения нагрузки.

Легко подвергается механической обработке
Авьлмлбильный противовес из вольфрама также легко подвергается механичесмкой обработке, что дает дизайнерам большую свободу в выборе окончательной формы компонентов и предлагает дизайнерам ряд преимуществ перед традиционными материалами, такими как свинец или сталь