タングステン合金ボールastの車両の
ドライバは、一貫して指定されたホイールに重量がポンドのカップルだけで異なる場(chǎng)合、彼らは車がトラックに処理する方法の違いを感じることができるので報(bào)告する。ファインは、特定のトラックに車をチューニング、従來(lái)の鉛板の重みで、非常に煩雑で時(shí)間のかかる試練です。総會(huì)の重量ブロックは最大50重量％以上指定されたボリュームでは、ネジ穴またはスルーボルトと変形からの自由を介して直接添付ファイルの追加の利點(diǎn)を提供します。 WHAsの高い密度は重量がNASCARの重量調(diào)整管の下半分で、効果的に改良された処理のために重力の全體的な中心部を下げるに配置することを許可。タングステン製品は、これらのアプリケーションの重みをレースの専門ラインをしています。
(あなたはより多くの情報(bào)を得ることができます http://en.wikipedia.org/wiki/Sailing_ballast.)

カウンターウェイトとしてタングステン重合金を選択する理由
タングステン重合金レーシングカーのバランスウエイトはバラスト最も人気のある素材になっては、その主な利點(diǎn)によるものです次：
最高密度
レーシングカーの全體フレームワークに総會(huì)のバランスウエイトを追加するレースの進(jìn)行中に、どちらの車の動(dòng)きの管理の改善に寄與するレーシングカーのパフォーマンスを最適化すると便利です。
高い引張強(qiáng)度と良好な耐クリープ性
それは理想的な限られたスペースで動(dòng)作するようになるようタングステンは/サイズ比、高質(zhì)量高引張強(qiáng)度、良好な耐クリープ性しています。その高い密度はまた、負(fù)荷分散の制御を増やすことで感度を高めたことができます。
加工を簡(jiǎn)単に
タングステン合金にも簡(jiǎn)単にするコンポーネントとを提供するデザイナー、従來(lái)のバランス材料などいくつかの利點(diǎn)の最終的な形を決める上で設(shè)計(jì)の柔軟性を與える機(jī)械加工さ鉛やスチール。
F1のフォーミュラカーのため、タングステン重合金は、カウンターウェイトに最適です、フライホイールのバランスウエイトは、バラストは、重みをレース、動(dòng)的バランス、などがバランスウエイトのタングステン合金の最高の材料であり、広く知られている適用されます。
我々は、製造され、長(zhǎng)年にわたりバラストのタングステンカウンターウェイトを提供します。すべてのお問(wèn)い合わせはメールでで歓迎されるだろう sales@chinatungsten.com, sales@xiamentungsten.com.